| 車名 |
不具合の症状 |
走行 Km |
| パサートV6 AT修理 |
2－3速に入る時に滑ったように回転があがる。 |
65000 |
| iニュービートルAT修理 |
2-3速で強いショックが出る。どのレンジでも出る。 |
56000 |
| ボルボ V70AT修理 |
2-3が滑り現象がでると何回でもその症状が出る。 |
123000 |
| ボルボV70R AT修理(オートマ修理) |
2-3速時に強いショックが出て変速する。 |
120000 |
| ボルボXC70 オートマ修理 |
2-3速が変速不良になる。 |
75000 |
| ゴルフⅣオートマ修理 |
3-4速が滑り気味になり、変損する。 |
45000 |
| ゴルフⅣオートマ修理 |
2-3速がショックと滑りが出る。 |
150000 |
| トゥアレグV8 6ATオートマ修理 |
5-4シフトダウンの時ショックが出る。かなり強いショック。 |
37000 |
| トゥアレグV8 6AT |
3-4速が滑り気味になり、追越ができない。 |
45000 |
| ニュービートル オートマ修理 |
2-3速が滑る |
70000 |
| トゥーラン2.0オートマ修理 |
4速が滑る |
141146 |
| ニュービートルAT修理 |
2-3速の変速不調 |
57000 |
| ボルボXC70AT修理 |
2-3,3-4滑りとショック |
170000 |
| ゴルフ5 AT修理 |
滑りとショック-低即時で温度が上がるとその症状がでる |
57000 |
| ゴルフⅤオートマ修理(AT修理) |
R,D両方ともショックが出る。ATFの温度は関係なくショックがでる。 |
58000 |
| ゴルフⅤ AT修理(オートマ修理) |
1-2でショックあり、5-4でショックあり |
67000 |
| ゴルフⅣAT修理(オートマ修理) |
２-３滑りとショック、１-２もシッョク有 |
80000 |
| XC70オートマ修理(AT修理) |
全てのレンジでシッョク有 |
58000 |
| ゴルフⅣAT修理(オートマ修理) |
3-4が滑り気味 |
80000 |
| ゴルフⅣAT修理 |
低即時ショック及び変速不良有 |
|
| ゴルフⅣAT修理 |
２-３及び徐行時ショック |
|
| ゴルフⅣAT修理 |
３速固定-ソレノイド交換しても完治せず・・・・他に原因有。 |
51000K |
| ゴルフⅣAT修理 |
４速がすべる |
97000k |
| トゥーランAT修理 |
5-4でショックがでる。2-3もショックが出る |
75000 |
| ゴルフ４AT修理 |
4-5が抜ける |
55000K |
| アウデイＡ3 AT修理 |
減速時、２速の時にショックが出る。１－２速の時もショック有 |
92000Ｋ |
| ＸＣ70AT修理 |
アクセルを抜いた時2-3でショックが出る。 |
75000ｋ |
| ゴルフ５ ＡＴ修理 |
1-2速でショックがでる。３０分ほど走ってから1-2でショックが出る |
45500Ｋ |
| ゴルフ５ オートマ修理 |
３－４速でアクセルを踏み込むと滑る。 |
85000Ｋ |
| ニュービートル ＡＴ修理 |
Ｄレンジてショックがでる。２－３速でショックがでる。 |
66000Ｋ |
| ゴルフ５バルブボデイ修理 |
4-3、3-2でショックが出る。４０分程は走るとでる。 |
63000K |
| AMG-E55バルブボデイ修理 |
1-2ショックと滑り |
66000K |
| ボルボXC70バルブボデイ |
2-1ショック、油温が上がると3-4アクセル踏むと滑り状態になる。 |
135000K
|
| ボルボV70オートマ修理 |
2-3&3-2での変速シッョクが大きい。 |
99000K
|
| ニュービートルAT修理 |
３-４速の滑り |
75000K
|
| ニュービートルオートマ修理 |
２-３速でストールする |
125000K |
| ニュービートルカブリオレAT修理 |
シフトアップ時のショック及びダウン時のショック変速不良 |
65000K |
| V70オートマAT修理 |
２－３速でショックがで。特にアクセルを抜いた時。 |
122000K |
| ニュービートルAT修理 |
3-4で滑り気味でシフトアップする。 |
75000K
|
| ボルボXC70 AT修理 |
3-4速で滑る。4000rpmまで上がり、ショックと共に変速する。 |
150000K
|
| アウデイTTクーペーAT修理 |
２－３速で滑りながら変速する。 |
78000K |
| xC70オートマ修理 |
ショック及び滑りが低速域で生じる |
98000K |
| パサートAT修理 |
100km/hから5速→4速にシフトダウンするとショックがでる。 |
90000k |
| Ｖ70オートマ修理 |
２－３速で滑りながら変速する |
87000ｋ |
| ニュービートル・カブリオレAT修理 |
2-3,3-4速でショックが出る |
88000K |
| ニュービートル・カブリオレA修理 |
2-3,3-4でショック3-2でもシッョクが出る |
100000K
|
| トゥーランオートマ修理(AT修理) |
2-3,3-2,3-4で変速ショックが出る。特に低速で。 |
95000K |
| ゴルフ５オートマ修理(AT修理) |
3-4でエンジンストールする |
78000K |
| ゴルフ５オートマ修理(AT修理) |
殆ど全てのレンジでショックあり。 |
56000k |
| カブリオレAT修理 |
ニュービートル・カブリオレのオートマ変速ショック |
77000K |
| カブリオレ・AT修理 |
ニュービートル・オートマ変速シッョク |
670000K |
| ボルボXC70AT修理 |
ボルボXC70AT変速ショック修理 |
79000K |
| アウデイTTAT修理 |
atfの温度が上がるとショックが出る |
82782K |
| ゴルフⅢカブリオレAT修理 |
ゴルフⅢカブリオレのオートマが変速しない |
67000K |
| ルノーラグナAT修理 |
ルノーラグナ・オートマ変速シッョク |
180000K |
| トゥアレグAT修理 |
トゥアレグ・オートマ変速ショック |
130000K |
| ニュービートル・カブリオレAT修理 |
ニュービートル・カブリオレオートマ変速不良 |
77000K |
| ニュービートル・オートマ修理 |
ニュービートル・AT不良 ３－４速の滑り |
113000K |
| ニュービートル・カブリオレAT修理 |
ニュービートル・カブリオレのオートマ変速不良 |
62000K |
| ゴルフ５オートマ修理 |
ゴルフオートマ変速ショック |
65000K |
| トゥアレグV8オートマ修理 |
トゥアレグV8オートマ変速不良 |
88356K |
| ボルボV70オートマ修理 |
V70オートマ変速ショック&変速不良 |
130000K |
| ゴルフ５オートマ修理 |
低速域での変速ショック |
101000K |
| ボルボXC70オートマ修理・変速不良 |
2-3,3-2速でのショック |
106300K |
| ボルボV70オートマ不良 |
2－3,3－4で滑りながら変速する |
164000K |
| ボルボXC70オートマ変速不良修理 |
２－３速での強いショック |
95000K |
| トゥレアグAT変速ショック |
５-４速に減速する時にショックが出ます。 |
78000K |
| ゴルフ４オートマ滑り |
３-４速のシフトアップ時にすべり気味で変速する |
87000K |
| ニュービートル・カブリオレAT不良 |
PからDレンジに入れるとショック&4-5速の滑り |
69000K |
| ミニクーパーSバルブボデイ修理 |
2-3速の滑りとショック |
67000K |
| ゴルフⅢ3速ホールド |
3－4速で回転が上がり、4速に入らない |
140000Ｋ |
| ニュービートルカブリオレ |
Ｒ時にショック、4速に入らない |
110000ｋ |
| ゴルフ5オートマ不良 |
Ｒ，Ｎ，Ｄ，2-3，4-5変速ショック |
76000k |
| ゴルフ４GTIオートマ変速不良 |
２-３速が冷間時にすべる |
200000K |
| Ｃ70オーマ修理 |
2-3速ショック４－５速滑り |
130000Ｋ |
| ボルボＶ70オートマ修理 |
２－３滑り３－４速も滑り |
76000Ｋ |
| トゥアレグオートマ修理 |
５－４速ショック６速ジャダ及びシッョク |
98000Ｋ |
| BMW E60オートマ変速不良e603.html へのリンク |
３－４速でニュートラル状態 |
78000Ｋ |
| トゥーランオートマ修理 |
５－６速固定 |
140000K |
| BMW760Li オートマ修理(AT修理) |
変速しない |
75000k |
| ランチヤテージスオートマ修理(AT修理) |
Ｄレンジで停車中にショックが出る。 |
76000Ｋ |
| ベンツＶ280AT修理 |
変速ショック |
|
| ヴァナゴンオートマ修理 |
滑り |
- |
| プジョー407オートマ修理 |
5から４速に落ちる時にショックが出る |
67000ｋ |
| ｖｗヴァリアントＡＴ修理 |
全谷ジャダが出る |
68000Ｋ |
| ボルボＸＣ70オートマ修理 |
低速域でのショック |
130000Ｋ |
| ゴルフ４オートマ修理 |
３―４速でショック |
55000K
|
| ゴルフGTI 5速オートマ修理 |
２―３速、３―４速で滑り
|
163000K
|
| ゴルフ５オートマ修理 |
2-3滑り、2-1ショック |
95000K |
| ニュービートルカプリオレ修理 |
1-2，2-3ショック |
60000Ｋ |
| ＢＭＷ525ｉ・Ｅ60オートマ修理 |
オートマ焼け付き |
98000Ｋ |
| ボルボV70Rオートマ修理 |
1-2,2-3,3-2ショック |
100000k |
| ボルボXC70オートマ修理 |
D-N,N-R,3-2ショック |
130000K |
| サーブエステートオートマ修理 |
シフト変速ショック |
130000k
|
| ゴルフプラス・オートマ修理 |
4―5速の滑りとショック |
65000K |
| ボルボV70オートマ修理 |
2-3,Rショックと滑り |
125000K |
|
|
|
| ベンツAクラス&BクラスAT修理 |
3―4滑り |
65000K |
| BMW540iオートマ修理 |
R-朝一番に動きが悪い。その他の時間では問題なし |
160000K |
| アウディＴＴオートマ修理 |
4速滑り |
120000ｋ |
| ニュービートルカブリオレＡＴ修理 |
2-3,3-2速ショック |
86000Ｋ |
| お問い合わせ |
|
|
| ＢＭＷ540ｉオートマ修理 |
Ｒ，Ｄ滑り |
160000Ｋ |
| トゥアレグオートマ修理 |
５速から４速時のショック |
110000K |
| ベンツE350オートマ修理 |
１速の引っ張り |
98000K |
| ゴルフ４オートマオーバーホール |
４速滑り |
150000K
|
| ヴァナゴンAT修理 |
4速滑り |
140000k |
| ゴルフ４GTIオートマ修理 |
1-2-3-4ショック |
65000K |
| アウデイTTロードスターAT修理 |
２―３ショック |
125000K |
| トゥーランAT修理 |
全体にショック |
75000k |
| ゴルフ４オートマ修理・変速不良 |
３速固定で４速に入らない |
120000k |
| ボルボV70オートマ修理 |
1―2速、2―1速でショック |
75000K |
| ゴルフ4オートマ修理 |
3速入らず |
78000k |
| CLS350AT修理 |
3速固定 |
68000K |
| カイエンAT修理 |
キックダウン時の滑り |
26000K |
| ニュービートルオートマ修理 |
3－4速が引張り気味 |
100000k |
| ボルボＶ70Ｒオートマ修理 |
2－3速のショック |
95000Ｋ |
| ポロオートマ修理 |
3－4速抜ける |
100000Ｋ |
| ベンツＣ36オートマ修理 |
クリープしない。4速抜ける |
35000Ｋ |
| ボルボV70オートマ修理 |
2－3速が滑る |
160000Ｋ |
| ボルボV70Rオートマ修理・AT修理 |
停車後、送れてシフトショックが出る。 |
310000k |
|
|
|
| ボルボオートマ修理 |
２－３速の滑り |
150000Ｋ |
| ゴルフ５オートマ修理 |
２－３速のショックと滑り |
205000Ｋ |
| ボルボC70オートマ修理 |
２－３速滑りとショック、Ｒショック |
125000Ｋ |
| ゴルフ４オートマ修理 |
Ｒ＆Ｄ入れたとたんエンストする。 |
90000Ｋ |
| ゴルフ4オートマ修理 |
4速入らず |
50000K |
| ボルボV70Rオートマ修理 |
2－3速滑り |
120000K |
| ボルボＸＣ70オートマ修理 |
２－３ショック |
108000Ｋ |
| ボルボXC70オートマ修理 |
2－3速でギヤー抜け |
170000k |
| ボルボXC70オートマ修理 |
前進しない |
120000K |
| XC70オートマ修理 |
2－3速ショック |
160000K
|
| アウデイTTオートマ修理 |
3速固定4速滑り |
67000K
|
| BMW750iAT修理 |
Dで滑る |
78000K |
| ゴルフ４オートマ修理・バルブポデイ交換 |
2-3で引張り気味、スタート時のショック |
214000Ｋ |
| ボルボV70R6速オートマ修理 |
2-3速ですべる |
140000K
|
| ニュービートルオートマ修理 |
３速固定 |
94000K |
| ススギジムニー |
２‐３速ショック、３速固定 |
90775k |
| ボルボオートマ修理 |
XC70 2-3速滑り |
89000Km |
| ボルボV70オートマ修理 |
２‐３ショックと滑り |
155000Ｋ |
|
|
|
| シトロエンC5 |
Dレンジショック 3-2、5-4速シフトダウン時のシッョク |
78000K |
| アウデイA4メカトロ修理 |
変速しない |
180000Km |
| アルファロメオbreraオートマ修理 |
D&Rレンジでのショック ２‐３速でのショック |
88000k |
| アウデイQ5オートマ修理(DSG7AT) |
回転が上がり、進むない |
83000Km
|
| ボルボXC90オートマ修理 |
Rショック有り、各レンジにショック有り |
106424Km
|
| アウデイＡ5オートマ修理 |
回転が上がり進まない |
98000ｋ |
| ゴルフ４オートマ修理 |
２‐３速のショック。予防かねて修理 |
105000Ｋ |
| ゴルフ4ＧＴＩ5速オートマ |
2-3，3-4でのショック |
64500Ｋｍ |
| ボルボXC90 AT修理 |
２―３速強いショック |
130000Km |
| アルファロメオ159 AT修理 |
２―３ショックと滑り |
68000Km
|
| ボルボXC70 AT修理 |
２―３速ショックと滑り |
140000Km
|
| ボルボXC70AT修理オーバーホール |
リバース、１－２変速しない |
120000km |
| ベンツB170 AT修理 |
２０分後オートマエラーがでる |
70000km |
| ボルボXC70 AT修理 |
Dレンジショック 2―3シッョク |
120000Km |
| ボルボXC70AT修理 |
2―3シフトダウン時ショック |
96000Km |
| アウデイA5 AT修理 |
Dレンジの突き上げショック |
56000Km |
| アウデイA6 AT修理 |
2―1速ショック、リバース入らない |
48598Km |
| BMW218I AT修理 |
前後動かず |
31747km |
| アウデイA7 AT修理 |
P又はNに入って進まない―15分ほど運転してから・・ |
72000K
|
ゲレンデＡＴ修理
|
3―4速が引っ張る3000ｒｐｍ以上 |
218000k |
| ビッグホーン AT修理 |
バックしない |
103000Km |
| レンジローバー・ボウグ AT修理 |
Dレンジ及びRに入れると強いショック |
190000km |
| BMW Z4ATF全量交換 |
MENTEC4SET |
65000Km
|
| クラッシックレンジローバー AT修理 |
前進しない。エンジンが冷えているとバックは少しする |
122677km |
| ボルボV70 AT修理 |
オートマの機能低下 変速するのに回転数が上がり過ぎる |
85000Km |
| ボルボV60&V70 AT修理 |
前後不動
|
180000Km
|
| BMWアクティブツアラーAT修理 |
停車時クリープしない/前進しない |
35000Km
|
| アウディA4クワトロ AT修理 |
パーキングに入る |
65000K |
| ボルボV70 AT修理 |
バックしない |
100000Km
|
| ボルボV70 AT修理 |
シフトフォーク固着/変速がギクシャクする。 |
67000Km
|
| ボルボXC60 AT修理 |
バックしない、シフトフォーク固着 |
64000Km |
| ボルボV60 AT修理 |
変速がギクシャクする |
99653Km |
| ボルボV70AT修理 |
Dレンジで「カチャ」音 |
29000Km |
| ボルボXC60 AT修理 |
前進するが、バックしない |
82255km |
| アウディA8ATF全量交換 |
ATF交換 |
210000Km |
| エスカレード ATF全量交換 |
ATF全量交換・ストレーナー・ガスケット交換 |
98000Km |
| ボルボ オートマ修理 |
オートマ性能低下のサイン リバース出来ない |
75000Km |
| V70オートマ オーバーホール |
シフトダウン時のショックと滑り |
|
| アウデイA4DSG修理 |
Rができない。 |
115650Km |
| アルファロメオ159Q4 3.2 |
4速に入らない |
75000km |
| アウデイA4クランクリヤシール交換 |
リヤシールからのオイル漏れ |
140000k |
| ボルボV40シフトフォーク固着 |
シフトフォーク固着 |
56000km |
| ボルボXC60シフトフォークA固着 |
シフトフォークA固着 |
55000Km |
| ボルボ入力タービン速度センサー交換 |
変速不良 |
82000km |
| ゲレンデG500ATオーバーホール |
トルコン焼き付き |
86000km |
| ボルボXC60オートマ修理 |
タービンスピードセンサー故障 |
70000Km |
| ボルボのオートマ修理・V60 |
シフトフォークの固着 |
65000km |
| ボルボC70オートマ修理 |
変速異常
|
79900km |
| ボルボV70RAT修理 |
シフトダウン時のショック |
145000k |
| ボルボS80オートマ修理 |
シフトショックと滑り |
120000km |
|
|
|
