ボルボオートマ修理

ボルボオートマ修理　　DCT(デュアルクラッチトランスミッション)修理

立て続けに３台のオートマ修理です。

V60,V70の３台です。すべて6DCTです。

ボルボの場合のオートマの型番呼称はMPS6です。

C1,C2の油圧を監視するセンサーです。

このセンサーが故障するとEGSをあっせんで交換

する必要があります。弊社はused品TCUに書換

も可能です。オイルがびっしりこびりついて

います。やはり、ATオイルの定期的な交換が

必要です。

上のV60はシフトフォークの作動不良です。これは

機械的な故障です。メカトロを交換してもデュアルクラッチ

を交換しても完治しません。AT本体の分解となります。

２番目のV70はデュアルクラッチの焼け付きです。

とにかくATは焦げ臭い状態でした。これもAT分解整備

となります。部品はいつでも入手できます。

ボルボのオートマは修理はお任せください。お客様のご予算に合わせた方法で修理いたします。

メカトロのO/Hが完了しました。

車両に取り付け、試乗してから納車です。

シフトフォーク作動不良のためにギヤをすべて

取り外します。このタイプは手前のベアリングを

取り外さないとケースは取り外せません。

これが大変です。

＊トルクコンバーターがないオートマのことです。

デュアルクラッチを取り外すためのツールを作り

ました。これでクラッチを簡単にとり外せます。

ボルボのメカトロです。

２００８年以降のボルボのオートマはこの

タイプです。

6DCの場合は６速デュアルクラッチトランスミッションのことです。

このクラッチカバーからオイルが漏れます。これは

漏れが発見されたらすぐに交換しないとクラッチが

クラッチが焼けます。

V70シルバーのデュアルクラッチの焼き付きです。

こうなると車は動きません。ATはかなりの高温に

なったと思います。ATあっせん交換が勧められて

も当然のことと思います。

しかし、弊社はこれをO/Hして修理します。

C1とC2ピストンです。これでクラッチの切り替えを

します。

株式会社カーサポートKAWASE AT担当迄　TEL 0748-24-0089 Fax 0748-24-0093