ゲレンデショート ATオーバーホール


W463 オートマオーバーホール

お客差の許可を得て下記にインプレッションを掲載します。

4速でかなり引張り気味になる。3000-3500rpm

カーポートKAWASE 社長様

 お世話になっております。

 先日、ゲレンデのATオーバーホールでお世話になりました者です。遅くなりましたが、施工後1か月乗った

感想お送りさせていただきます。ご確認よろしくお願いいたします。

 【当店をご利用になったきっかけ】

以前よりATのオーバーホールを検討しておりました。どこで施工したらいいかとWEB検索し、サイトを拝見さ

せていただきましたら施工実績の多さから電話させていただきました。症状を伝えて的確に回答いただきま

したので、安心してお任せできると思いお願いしたしました。

 【今回のメニュー】ATのオーバーホール

 【施工後の印象】

正直、衝撃を受けるほどの仕上がりです!もともとATのシフトアップ時につながりの悪さが気になっての施工

でしたが、勝手にオーバーホールしてもこれくらいだろうな想像しておりました。それをいい意味で裏切られた

感じです。シフトアップ時のショックもなくなり、エンジン音でシフトアップしたことを感じられるくらいスムーズにな

りました。また、しっかりギアが噛み合っている感じもありエンジンパワーのロスもなくなったと思います。20万

キロ以上走った車ですが、今からまだまだ乗れる車になったと思います。オーバーホールは決して安い施工で

はないですが、KAWASEさんでの施工は価格以上の価値を体感できるものだと思います。


ゲレンデのATを取外します。

218780Km時のAT 722.3

ゲレンデのオートマ修理

----ここらはAT分解及び組み立て作業---

back

株)カーサポートKAWASE  TEL 0748-24-0089  AT担当迄

ゲレンデのオートマです。4速仕様

オートマを取り外し、ついでに

クランクリヤシールも交換します。

ゲレンデのオートマ修理はお任せください。

ゲレンデのオートマが蘇ります。

オーバーホール完成です。

ケープ゛ル及びクラッチバンドなど必要な

部品は全て交換しました。

トルコンも半分にカットして中の部品を

交換済みです。

試乗して必要に応じて調整をしていきます。


完了です。