ボルボV70オートマ修理

メカトロを取り外します。

分解し異常がないかを点検します。

K1のスプールバルブの動きが堅い!

点検するとバリで滑らかに動かない時がある

ことを確認しました。スプールバルブとシリンダーを

交換します。

シリンダーの下部が削れています。この当たりが

問題です。

これを研磨します。研磨する前にシャフトを抜き取り

ます。

研磨後、シャフトを圧入します。

シャフト圧入です。慎重に入れないとシャフトが

曲がります。

研磨したシリンダーにシャフトを圧入しました。

これでOK

このシャフトをソレノイドハウジングに組込みます。

K1/K2ソレノイドバルブの完成です。

他の7個のソレノイドもO/Hします。

後はバルブボデイに取り付け、初期設定をして

完了です。

V70のメカトロ修理完了です。

走行しましたが、非常に静から変速します。

午前10時入庫して3時には完了しました。

5時過ぎ出庫されました。

ボルボオートマ修理は下記までお問い合わせください。

メカトロ修理なら日帰り可能です。AT交換なら2日で完了します。

＊上記の通りに進まない場合もあります。ご了承ください。

ゲトラグ6速ATの修理はかなりの台数をしています。－お任せください。