<弊社のホームページをご覧になられるすべての方へ>
この度、ホームページをご覧になっていただき誠にありがとうございます。弊社のホームページをご覧になられることは、
メンテナンスの必要性を自覚されている方であることが分かります。そのようなユーザーの皆様方を心より歓迎いたします。
是非、他にはない弊社のメンテナンスの特徴を十分にご覧になってください。
●上記写真の№1～6迄は、他のショップ等で見かけますが、ＭＥＮＴＥＣ ＡＴＦ全量交換との違いは、№7と8です。
他店では№6の後、オイルをＡＴのドレーンから抜いた分だけ入れ、その後エンジンをかけて再び入れるか、しばらく
走行した後に又ドレーンから抜き取り抜いた分を入れる場合が殆どです。これでは、古いＡＴＦと新しいＡＴＦがその
濃度は別として、依然混ざったままです。これでは十分ではありません。ＭＥＮＴＥＣは№6の後、エンジンを始動して
約12ＬのＡＴＦを圧送し、トルコン内部にあるＡＴＦも排出できるように交換します。ここが違うのです。
その結果、交換後の違いは明になります。それは、オーナー様たちのコメントからも分かります。
同じように見えても同じでないＭＥＮＴＥＣのＡＴＦ全量交換は確かに結果が違います。
●まず、他社ではできないどんな整備ができますか?
どんな点で他の内部洗浄とは違いますか?
輸入車、国産車を問わず、殆どの車のATF全量交換ができます。走行距離が20万キロ走行のものであったとしても問題
なく交換します。特に、ベンツ、BMW、ボルボ、VWなどが圧倒的に多いです。 施工時間: 2時間-3時間 ＊泊無し
＊弊社はATF圧送全量交換歴は20年以上になります。
勿論、純正部品を使用する方が必要な場合もありますが、ＯＥＭで十分に足る場合はそれらを活用いたします。
そうすることにより、少しでもユーザー様の出費を抑えるように工夫いたします。
本格的なエンジン内部洗浄です。洗浄機からエンジンのオイルラインへダイレクトに洗浄剤とオイルを混ぜて循環させ、
エンジンをかけながらエンジンのオイルラインを洗浄します。その際、オイルポンプの油圧が計測でき、エンジンの状況が一
目瞭然に分かります。エンジン内部のスラッジなどによってオイルラインの詰まりを除去し、新車時の時のような適正な
バイパスラインを作ります。これにより、エンジンの騒音、油圧の上がりを大場にダウンすることができ、その結果、推量が適正値
に回復します。
交換した方がよいか? 交換すると不具合がでる?どうすればよいか?
結論から言えば、交換すべきであり、不具合は出ません。ATFの主な役割は作動油としてAT内部で作動しています。
しかし、サラサラなATFはやがてAT内の金属の摺り粉などにより、ネバネバしたものになります。こうなると、特に粘度
の低いATFを使用する電子制御ATに関しては問題が生じる状態となります。ですから、定期的にAT内部をクリーニングし
、ATFがAT各部に十分に作動するようにして、ATの負担を軽減しなければなりません。そうすることにより、ATは快調に
稼働し燃費向上及び高額の修理等の 出費を防ぐことができるのです。
施工方法は他店と同じように見えても同じではありません。
●部品持込が可能です！
上記のメンテナンスをすべて組み合わせたものがこの車検です。これは車を確実に回復させます。
大変好評で、車検後の違いがはっきりと体感できます。今日、車検をしてもどう変わったのか分からない又は帰って調子が
悪くなったという場合があることをユーザー様から聞くことがありますが、これは残念なことです。
驚異の薬剤でありながら、シール等にダメージがありません。MENTEC薬剤は、世界でも最も検査基準が厳しいとされる、
USA空軍にも採用されています。戦闘機もMENTEC薬剤で洗浄されているのです。
このような洗浄を行うのは、MENTEC以外でありません。
株式会社カーサポートKAWASE TEL 0748-24-0089/FAX 0748-24-0093
燃焼ライン洗浄ととは何ですか。どんな効果がありますか?
外車のオートマチックトランスミッションのオーバーホールが可能です。最近ではGA8F22AW(TG81-SC)など
8速ATのO/Hの需要も増えつつあります。このタイプはBMW/VOLVOなどのに取り付けられています。
旧車はBENZ,VOLVO,BMW,シトロエン、プジョー、VW等殆どの車両のATをオーバーホール出来ます。
勿論、国産車にも対応できます。
アライメントとは何ですか？ 又なぜ必要ですか？
MENTECはスロットルバルブ、インマニ、燃焼室、インジェクターからO2センサーまでの先端から末端までの燃料ラインを
洗浄します。カーボン等の不要物を除去、詰まりをなくし、適正の燃料を霧状に噴霧させることで燃料向上と敏速なエンジン
始動を実現しています。アイドリングの安定性も大幅にアップします。
ハンドルが流れる、タイヤが編摩耗する、車が振動する、運転すると疲れる―これらは、アライメントと関係があります。
アライメントとは、「整列」という意味合いがあります。車軸の角度を適正に整列することです。その中には、キャンパー、
キャスター、トーなどがあります。これらが狂っていると上記のような症状がでできます。運転していても疲れたり、又タイヤ、
車軸を支えている部品が損傷していきます。安全面や不経済な結果を招く原因ともなります。欧米では、アライメントは日常の
メンテナンスの一部になっています。
足回り、エンジン及び他の個所の整備において、ユーザー様が購入された部品等を用いて整備させて頂きます。
勿論、それらの部品等は十分検討して購入されたわけですから、問題はないと思いますが、その部品を取り付けての支障
が生じた場合はユーザー様の責任となりますので、ご了承ください。