先日（12/25）は，予約時間から大幅に外れて到着したにもかかわらず，
　　親切に対応いただきありがとうございます。
　　以後，快調に走っております。

　　さて，アンケートに感想を書いてみます。

①利用のきっかけ
　　　　　少し長くなりますが，私の車のＡＴに関する履歴をかいた方がわかり
　　　　　　やすいと思います。
　　＜１台目＞Ｅ46-320(１９９７年式）
　　　　　　　　３万キロのＡＰカーを４年落ちで購入。
　　　　　　　２，３速間に大きなシフトショックがあったので，中古保障期間中に
　　　　　　　ディーラーに修理を依頼したが，原因でなく，結果として緩んでいた
　　　　　　　と思われるＡＴのアウトプットフランジを交換された。
　　　　　　　しかし，全然効果がなかった。ＡＴのリセットを行うと一瞬はシフトショック
　　　　　　　はなくなるがすぐに再発する状態で保障期間(１年）が経過。
　　　　　　　有料の延長保障(１年）を付けたが，全く改善されなかったので，ディーラー
　　　　　　　にＡＰカーで購入した意味が　ないのではないかと詰め寄るとしぶしぶと
　　　　　　　言った様子で，ＡＴＦの交換を実施。しかし，全く，効果はなかった。そうこうし
　　　　　　　ていると，延長保障も切れ，次の車検（７年目）が迫ってきたので，乗り換える
　　　　　　　ことを決断した。

　　＜２台目＞Ｅ46-325(２００４年式)
　　　　　　　　１.5万キロのＡＰカーを２年落ちで購入。３万キロのとき，バック時の僅かな
　　　　　　　応答遅れを感じたので，ディーラーに修理依頼したところ，アイドル回転数を
　　　　　　　わずかに上げて対応された。８万キロのとき，前進時のクリープでかすか震動が
　　　　　　　でることがあったので，ディーラーに修理依頼したところ，診断機によるＡＴＦの
　　　　　　　圧力値に異常がないので，経過観察とされた。
　　　　　　　　１０万キロのとき，燃費がわずかに落ちてきているようなので，AＴに何か異常が
　　　　　　　発生しているのではないかとディーラーに相談したが，今度，見ておきますと言って，
　　　　　　　結局，直後の別件での入庫時にも何もしていただけなかった。

　　　以上のような経過を経て，１１万キロまできたが，燃費で約5パーセントの程の悪化が見ら
　　れるようになったし，アクセルとエンジン回転上昇の違和感が高くなってきたので，ＡＴの
　　本格的な修理の前に，ＡＴＦの交換をしてみようと思った次第です。１台目の経験からディーラー
　　以外の技術のある修理工場での交換を目標としました。
　　　　
　　　　しかし，私の住む広島県では，ＡＴＦの交換を実施いているところはあるものの，交換方法は，
　　オイルパンを外しての自然落下であり，全量交換とまでは謳っていません。また，ＡＴＦの交換
　　で不具合で出ても自己責任ですという但し書付きのところしかありませんでした。
　　　　さらに，ディーラーを含めて１０万キロ超のＡＴＦの交換実績がある修理工場が見つからず，
　　ネットで「ＢＭＷ　ＡＴＦ交換」で検索したところ，カワセさんに辿りつきました。

　　　　弊社のＨＰで多くの１０万キロ超のＡＴＦ交換の実績が照会されていましたし，当広島県から
　　もお客さんが行っていたので，心強く思い全量交換の決断をしました。

　　②今回実施いただいたメニュー
　　　　　ＡＴＦ全量交換

　　③施行後の感想
　　　　交換直後から効果は実感できました。交換前はアイドル回転ではほぼクリープしない
　　（前進しない）ような状態でしたが，　しっかり，力強くクリープするようになっていました。
　　　　また，アクセルとエンジン回転上昇の違和感の消失していました。社長さんに「よく走るように
　　　なってますよ。楽しんで帰ってください。」との言葉で見送っていただきましたが，その言葉
　　　どおりでした。カワセさま，おかげさまで，ＡＴ修繕はしばらくしなくて済みそうです。ありがとうござ
　　　いました。

　　　　　追伸：ＢＭＷのメーカー指定であるＡＴＦ無交換は，日本での使用環境においては信用
　　　　　　　　　しない方がいいということがよくわかりました。私がＢＭＷのＡＴＦ交換で相談を受
　　　　　　　　　けたら，迷わず，カワセさんに相談してくださいと答えるつもりです。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　広島県福山　K.K様