トゥアレグATF全量交換

W12

V8トゥアレグです。

ATの変速不良気味で入庫しました。

それにしてもATFの汚れは酷いです。ディーラーの
「無交換ですから」という、いい加減なアドバイスに
呆ます。

年数からすればこういうトラブルの時期に来ている?

ハーネスの上部までオイルが上がっているのが分かります。
このままでは、EGSが駄目になりますので、いったん車両を
お預かりし、ハーネス交換ということになりました。

オイルパンの汚れもこの通りです。

2台のトゥアレグがATF交換で入庫しました。
2台あると結構場所をとりますね。

オイルパンを取外しストレーナーを取外します。

新旧の差は歴然!

ハーネスを取替え、ストレーナーを取り付けて
ようやくATFを充填できます。

今回交換したパーツです。
今後は、ハーネスも視野に入れたATFの交換と
なります。そういう時期になっている・・・・・。

ATFが同色になってきました。
これで全量交換が完了です。後は、温度と量の調整で
完了です。結構、時間がかかりました。

アタッチメントを取り付け、エンジン始動します。
ATFの色の違いがハッキリと分かります。赤い色は
IN側、黒いのはOUT側です。

*ATF交換は走行距離に関係ありませんのが、
多走行程、交換後の違いがはっきりと体感できます。

オイルパンを綺麗に洗浄します。
ガスケットも交換します。

バルブボデイを取外し、ハーネス及びアウトプットセンサーを
交換します。

トゥアレグのバルブボデイはゴルフ5より、一回り大きいだけ
です。

毛細管現象でここまでATFが上がってきたようです。
こういう現象は、ベンツではW210のATには良くありまし
たがトゥアレグでもこのような現象はよくありえるとのこ
とです。

ATコネクターを取外すと、オイルがビッシリと入って
いました。ここには入るすずのないオイルが・・・?